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过激和分神的驾驶行为研究
—— 缓慢的研究进程将付出生命的代价 ——
Slow Studies Cost Lives

 
过激的和分神的驾驶行为将会在今年杀死36000名美国人,相当于86架载满乘客的飞机撞向大海。
每年,过激的驾驶行为和分神的驾驶行为合在一起造成的死亡人数约占美国交通意外总死亡人数的90%。其中,过激的驾驶行为占的死亡比例为66%,分神的驾驶行为占的死亡比例为25%(此比例目前还在上升)。
有了上面这些严峻的数字,大家就不会惊讶,为什么这么多实时技术客户会对引起驾驶员分神或消沉的行驶工况的研究这么感兴趣了。上万的人正在死亡的路上,漫长的过激和分神驾驶行为研究周期真的让人非常沮丧。


—— 面对开发出有效的仿真过激和分神驾驶行为研究的挑战 ——
Meeting the Challenge of Developing Effective Aggressive and Distracted Driving Simulation Studies

 
过激和分神的驾驶员仿真研究很棘手。仿真模型需要模拟可能处于最佳驾驶状态的驾驶员真实的情绪反应。
按照俄亥俄州立大学驾驶模拟实验室运营总监Thomas Kerwin的说法,制作这样的仿真模型需要很多的调整、修改和猜测检验。
例如,在一项过激驾驶研究中,Kerwin和他的团队采用各种各样的策略来激怒他们的研究对象(由此来触发过激反应)。
“我们设置了一些外部事件,比如交通拥堵。但是接下来我们试着去做了一种我们称之为’模拟汽车’的东西。在仿真中,模拟汽车将会以5km/h的低于限制车速的速度持续行驶,但是如果研究对象更换车道,试图去超越它,它将会增加一点速度行驶到你的正前方,然后再次慢下来。我们发现这是一个很好的激怒研究对象的场景。”
模拟汽车具有非常好的效果。“但是调整它以让它能正确地工作非常的耗时,因为每一次的调整都意味着要停掉程序,重新编辑Java脚本,重启程序,以及其他一些类似的事情。”
Realtime的新SimCreator DX快速仿真原型系统软件套件就是用来消除“现场调整”程序调试中的所有障碍的。

点击这里去了解SimCreator DX是怎么样加速过激和分神驾驶行为的研究的。



 
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