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发动机管理系统

在以汽油机和柴油机为动力的现代汽车上,发动机管理系统(Engine Management System,简称EMS)以其低排放、
低油耗、高功率等优点而获得迅速发展,且日益普及。

 

——高压共轨柴油机电控系统

高压共轨柴油喷射系统能够实现对燃油喷射压力、喷油脉宽、喷油正时等的灵活控制,是电控柴油机满足国Ⅳ及以上排放标准的首选燃油系统,同时,高压共轨柴油机还具备显著的燃油经济性与强劲的动力性。
基于RapidECU的高压共轨柴油机ECU快速开发解决方案,用户可以在数周内完成高压共轨柴油机 ECU原型样机开发,实现发动机起动、怠速、加减速等基本工况,在数月内完成批量产品样件开发,实现中小批量装车,为高压共轨柴油机ECU大批量产业化打下良好基础。



高压共轨柴油机电控系统构成
基本功能:
       •  发动机起动与怠速控制
       •  多次喷射控制、复杂喷油波形控制
       •  轨压控制、冒烟限制功能
       •  扭矩控制、过渡工况自适应控制
       •  冷却风扇控制、预热控制
       •  发动机转速限制功能、排温保护
       •  可变截面涡轮增压器控制

 

——代用燃料发动机管理系统

面对目前世界范围内油价上涨和越来越严格的排放法规, 各大主机厂和研究机构都致力于开发和研究具有更高的热效率、经济性和低排放的代用燃料发动机。通过研究和分析代用燃料发动机技术和产业发展的最新趋势,结合我公司在发动机控制领域的技术优势和开发试验平台资源,为客户提供代用燃料发动机管理系统开发交钥匙工程解决方案,适用于汽车、船舶、工程机械、能源电力等行业用户。

典型应用系统构成:
                                                                                                    
气体燃料发动机管理系统示意图                                                                                                          天然气-柴油混合燃料发动机电控系统示意图

主要面向以下发动机类型:
         •  天然气-柴油混合燃料发动机
         •  甲醇\乙醇-汽油混合燃料发动机
         •  LNG\CNG\LPG发动机



基于扭矩的高压共轨控制算法模型架构图

 

——典型案例



 
 
 
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