相关背景
高压共轨柴油喷射系统能够实现对燃油喷射压力、喷油脉宽、喷油正时等的灵活控制，是电控柴油机满足国Ⅳ及以上排放标准的首选燃油系统，同时，高压共轨柴油机还具备显著的燃油经济性与强劲的动力性。
电控单元ECU、高压油轨、高压泵、喷油器是共轨系统的四大核心部件，其中ECU采集传感器信息，经过运算处理后，控制执行器动作，实现发动机的运行控制、故障诊断等功能，被称为发动机的大脑。
解决方案
ECU主要包括控制器硬件和控制器软件，其中的控制器软件又包括基础软件与应用软件。由于高压共轨系统的高度复杂性，无论是控制器硬件开发，还是基础软件或者应用软件开发都需要花费大量的时间、精力以及昂贵的费用。如果没有合适的开发工具，ECU的研发和产业化几乎成了难以完成的任务。
基于RapidECU的高压共轨柴油机ECU快速开发解决方案，包括硬件解决方案、基础软件解决方案、应用软件解决方案以及测量标定解决方案，使用户可以在数周内完成高压共轨柴油机ECU原型样机开发，实现发动机起动、怠速、加减速等基本工况，在数月内完成批量产品样件开发，实现中小批量装车，为高压共轨柴油机ECU大批量产业化打下良好基础。
控制器硬件技术参数如下：
|
微控制器 |
MPC5634M，主频80MHz，硬件浮点单元 |
|
SRAM 94KB，Flash 1.5MB |
|
2路CAN，CAN2.0B，ISO11898 |
|
电源 |
供电电压：9V~32V |
|
3路5V传感器供电电源 |
|
输入 |
21路模拟量输入，其中15路电压量输入，6路电阻量输入 |
|
10路开关量输入 |
|
8路频率量输入，其中4路磁电，4路霍尔 |
|
2路曲轴信号输入，2路凸轮轴信号输入 |
|
输出 |
6路喷油驱动，喷油波形参数可配置，最高开启电压140V，最大电流50A |
|
6路PWM功率驱动 |
|
最多15路继电器驱动 |
|
环境 |
防护等级：IP65，工作温度：-40℃~+85℃ |
|
